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Tacógrafos semanais e diários

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Indiferente do fabricante, todos os aparelhos de cronotacógrafos, apresentas as mesmas características em termos de marcação/anotações, como hora/minuto, tempo de direção, KM rodado, tempo parado etc. Tacógrafo diário tipo velocímetro: Este aparelho contem uma chave na parte de cima do velocímetro, que permite a abertura do compartimento que dá acesso ao disco de diagrama. Utiliza disco diário de 125 ou 180 KM dependendo da configuração feita no aparelho. O apoio do disco de diagrama no centro do aparelho, tem o formato oval para encaixe do disco diário. Não aceita o disco semanal, não compatível com o uso de conjunto de disco semanal. Não necessita de trava ou presilha de disco de diagrama. O ajuste do hora é feita pela lateral da tampa, em alguns casos o aparelho corrige o horário do disco automaticamente. Tem este codinome/apelido, por se parecer muito com um toca CD automotivo, inclusive suas dimensões permite a instalação no local do som automotivo, dependen

Leitura de disco diagrama de tacógrafo

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    Preparamos este material para que você tire suas dúvidas quanto a leitura do disco de diagrama constante e obrigatório em nossos veículos.          o equipamentos de bordo tacógrafo, (cronotacógrafo), assim tecnicamente chamado, é um equipamento obrigatório e seu funcionamento esta atrelado a leis específicas, e as informações que este equipamento transmite ao disco constante nele, não requer nenhum curso técnico ou especifico, muito menos software para interpretá-lo; Sua leitura não é um bicho de sete cabeça, qualquer pessoa pode fazer basta seguir as informações a seguir que o sucesso na captura das informações serão bem sucedidas.                  “”AO FINAL TEMOS O LINQUE DE UM SIMULADOR ONLINE DE COMO OPERAR ALGUNS TIPOS DE TACÓGRAFOS” VOCÊ SABE PARA QUE SERVE O DISCO DE TACÓGRAFO? Como ler um disco de tacógrafo Passo 1, entender a posição de como analisar um disco:         Primeiramente, vamos entender que o disco de tacógrafo possui um sistema de hora

Selagem e Lacração de Cronotacógrafos

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Reportagem exibida no Programa Brasil Caminhoneiro que vai ao ar no canal da BAND. Esta reportagem alerta sobre as fiscalizações do Ipem e Inmetro em Cronotacógrafos nas rodovias e esclarece sobre a legislação de selagem e lacração de Cronotacógrafos.

Rede Técnica de Cronotacógrafo

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A lista dos Postos de Ensaio e Postos de Selagem, respectivamente, encontram-se disponíveis através dos links: Relação dos Postos de Ensaio Relação dos Postos de Selagem

Tacógrafos roubados ou furtados

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O INMETRO, através do informativo Nº 51, divulgou que o procedimento a ser tomado pelo proprietário do instrumento quando for vítima de furto ou roubo de cronotacógrafo é o seguinte:o solicitante deve enviar um e-mail para:  cronotacografo@inmetro.rs.gov.br  com o Boletim de Ocorrência (BO) do furto/roubo anexado (cópia digitalizada). Os dados obrigatórios que deverão constar no corpo do B.O.são: nome completo do comunicante; CNPJ ou/CPF do comunicante, placa e RENAVAM do veículo; e, a marca, o modelo e número de série do equipamento. De posse dessas informações, todas as ações referentes a esse cronotacógrafo serão bloqueadas no sistema. O posto credenciado informará à Polícia e ao Inmetro a apresentação de cronotacógrafo furtado/roubado para ensaio ou selagem. Tags:  Tacógrafo , Tacografo Digital , MTCO 1390 , 1318 , tachograf , tachograph , BVDR , Disco Diagrama 7D .  Disco para tacografo 1D .  цифровой тахограф ,  tachigrafo digitale ,   デジタルタコグラフ

Tacógrafo, a caixa preta do veículo

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O tacógrafo, também conhecido por: cronotacógrafo ou registrador instantâneo e inalterável de velocidade, distância e tempo, é um equipamento obrigatório pela legislação de trânsito para a maioria dos veículos utilizados no transporte de carga, escolares, de passageiros e de transporte de produtos perigosos à granel. Ele foi criado pelo inventor alemão  Max Maria von Weber , sendo instalado inicialmente em  trens . O aparelho registra, com agulhas num disco diagrama carbonado ou em fita, a velocidade desenvolvida pelo veículo, a distância percorrida e o tempo de movimentação (trabalho) ou parada. No disco deve haver um espaço livre que permita ao condutor a inscrição de, pelo menos, as seguintes indicações manuscritas: nome do condutor ou número do prontuário; data e lugar do início da utilização do disco; placa do veículo; quilometragem inicial; quilometragem final e total de quilômetros. É um equipamento bastante útil para fiscalizar o uso do veículo e para auxiliar a esclarecer

Dicas para não ser multado na fiscalização

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No intuito de ajudá-los a utilizar os recursos que o disco diagrama oferece e evitar aborrecimentos no ato da fiscalização, VDO traz algumas sugestões importantes para o seu dia a dia. • Verifique periodicamente as condições de funcionamento do seu tacógrafo. Em caso de falha, procure um posto de serviço autorizado VDO; • Nunca deixe seus discos diagrama expostos a alta temperatura ou umidade. Mantenha-os em local seco e arejado; • O disco diagrama deve ser devidamente preenchido, e forma legível, de acordo com o exemplo citado. Este preenchimento é exigido por lei; • Quando for necessário anotar mais informações do que é exigido por lei, recomendamos que o faça no verso do disco diagrama e de maneira que não interfira nos registros na parte frontal; • Mantenha sempre o disco diagrama com os registros das últimas 24h em seu poder. Ele pode e será exigido no ato da fiscalização; • Tenha sempre em mãos alguns discos diagrama reserva para dar continuidade a sua vi